BODY POSITIONING FOR DIRT RIDING : Cross Training Enduro Skills

BODY POSITIONING FOR DIRT RIDING : Cross Training Enduro Skills


Тренировки по мотокроссу, техникам эндуро и дёрт езды Правильное положение тела На столь маленьких байках положение тела очень важно. В триале от того как и куда ты перемещаешь тело зависит очень многое При езде на больших эндуро байках взаимосвязь немного падает. Но все равно это важная составляющая техники правильной езды Посему такие же принципы касаются и тренировок по мотокроссу Во-первых стой на подножках как можно больше Конечно иногда нужно перейти в положение сидя, но в основном это происходит при быстром прохождении крутого поворота, для сохранения энергии на простых секциях и когда нужно помогать ногами при прохождении технически сложного участка Если тебе все это ново, то в начале тебе скорее всего придется сидеть при прохождении участков, но как только ты наберешься опыта, сидеть уже глупо. По крайней мере если ты хочешь развиваться дальше Ноги и руки должны быть всегда согнуты, чтобы выступать в качестве амортизаторов По мере ускорения и усложнения рельефа ты сам начнешь пригибаться больше, принимая позу “нападения” В основном, для большей устойчивости, ты будешь прижиматься ногами к байку Но бывают ситуации когда ноги приходится держать на расстоянии и даже частично свешивать с подножек К примеру при совершении поворота при полностью вывернутом руле, наклоняя мотоцикл можно пройти более крутой поворот Еще при прохождении каменистых или скользких участков, разведенные ноги позволяют быстрее восстановить правильное направление при отклонении переднего колеса При подъеме в гору, особенно если мало сцепления, то вес тела перекидывается назад Очень часто можно увидеть как райдеры теряют сцепление только потому что они слишком сильно наклонены вперед Большую часть времени ты будешь находиться в нейтральном уравновешенном состоянии Ты всегда можешь проверить в уравновешенном состоянии ты находишься или нет, путем отпускания руля обоими руками. Посмотри куда ты будешь смещаться, вперед или назад Соответственно при ускорении или на подъемах ты будешь наклоняться вперед, а при спусках и торможении перекидывать вес назад Есть ситуации когда нужно разгружать переднее колесо и нагружать заднее, например при движении по песку или камням На большинстве современных дёрт байках сцепление и тормоз сделаны так, чтобы не слишком тяжело было управлять ими одним пальцем В идеале тебе всегда стоит так ездить, как это это делают в триале Руки у менее опытных райдеров обычно быстро устают потому что они слишком сильно сжимают руль Тебе нужно просто крепко держаться на байке пока он наклоняется туда-сюда В остальное время держи руль расслабленно Запястья должны быть прямыми когда ты стоишь на подножках поэтому отрегулируй рычаги соответствующим образом Нога всегда должна перекрывать задний тормоз Триалисты, очень часто тренируются этому зажимая передний тормоз и лишь отпускают по мере необходимости Когда ты будешь сидеть, запомни, что половые органы стоит держать максимально близко к баку, именно поэтому на современных байках седло уходит так далеко вперед В сущности единственные случаи когда ты будешь сдвигаться назад будут при крутых подъемах, когда ногами надо будет себе помогать и выходя из поворотов, когда нужно быстро ускориться, нагрузив тем самым заднее колесо Всегда смотри вперед! Частая проблема у новичков, они просто не смотрят вперед. Такая проблема встречается и у опытных райдеров, особенно когда они проезжают технически сложные, незнакомые, участки Если смотреть на переднее колесо или приближающейся препятствие, то легко потерять равновесие Экспериментируй с разными положениями тела, хотя самые странные скорее всего не будут так уж хорошо работать Стоя на одной подножке Идеальная поза для тех кто живет в прошлом Положение “Где тут туалет?!” Чоппер Чоппер
-в шлеме из картона Положение пониженного сопротивления для дополнительного ускорения на прямых Положение вынесенного тела Выгуливание собаки Автор выражает благодарность Рубену Чадвику, чемпиона по кроссэндуро среди юношей в 2014
Тому Вагеру и Джеймсу Вагеру из Western Districts Trial Club Субтитры наложил Tkach для bikepost.ru

24 thoughts on “BODY POSITIONING FOR DIRT RIDING : Cross Training Enduro Skills

  1. Another great video! So many tips and good information, will have to watch it again. Thanks for including tips for beginners and advanced riders. Technically we'll be experts by the time the series is over 😉 Very informative, highly recommend your videos! T4S

  2. Love your great videos, they keep me focused on details that I've forgotten, and teach me a lot of things I never knew. Much appreciated!

  3. Great video!! Its awesome to have clubs like yours to take the time to do these instructional videos. Here in the US it seems if there isn't money involved it just isn't going to happen.  If any of you guys come to the states your invited to stay at my place in Alabama, I have a barn full of bikes, Beta trials, KTM enduro bikes and a Christini 300 AWD and a killer place to ride right out of my back door.  Thanks again

  4. Great vid and fantastic tips. You guys turned me onto trials from your "why we ride" video for something to do in between my adventure rides.

  5. Brilliant video! Im definitely going to start covering the rear brake. I came into a sweeping right turn that was off camber yesterday and had my body too far foward then hit the front brake too hard and almost lost it all over the front bars! I wish I had more time to ride or go back on a section and try again. I do my desert loop and thats it so my improvement happens once a week at most. If I miss 2 weeks its like starting over. I still havent tried the pivot turn either :/ I really need to go out of my comfort zone and take the time to try these techniques!

  6. I wish you would sell t shirts or even riding gear. You could make them pretty humorous with phrases like "part time geologist…. Taking soil samples" and "wheres the bloody toilet?" I know you don't do it because it would be too time consuming. But if you ever decide to make it happen anyway, id love some.

  7. I just bought a new bike and its too tall so I have sent the seat off to get shaved down so I am riding seatless for the next few weeks while I get used to my new steed. It's working really well, I only sit if it's absolutely necessary because resting your crotch on a gas tank and ass cheeks on the frame is less than comfortable (I have taken to wearing cycling shorts).

  8. My biggest issue as a new Enduro rider is finding a rear brake position that works while standing up and leaning back but is still usable in other positions without having to suddenly stomp on it with no modulation.

  9. Love your channel. How about a video on how to ride in sand. Sand is a bastard, I hate sand, especially deep loose sand. I hate it so much because the last time I rode in deep loose sand, I lost control of my wildly fishtailing bike and came off knocking myself silly. So silly that I had to be rescued by the RFDS.

  10. so need some help guys…noticed he said you should only be grabbing the handlebars tight when bike is bouncing around. I ride very rocky terrain and when I go up or down hill, I grab my handlebars pretty tight. should I learn to keep them loose better on rocky / loose rock trails?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *